Erschließen Sie Flexibilität und Innovation für Cockpitsysteme durch Hardware-Software-Synergie

Einen entkoppelten Ansatz für die Cockpit-Systementwicklung verfolgen

Die Automobilindustrie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, angetrieben durch das Zusammenwirken technologischer Fortschritte, veränderter Konsumgewohnheiten und sich entwickelnder Marktanforderungen. Cockpitsysteme werden immer komplexer und entwickeln sich rasant weiter, um ein intensiveres und intuitiveres Fahrerlebnis zu bieten. Im Fokus stehen dabei Hyperpersonalisierung, nahtlose Displays sowie fortschrittliche Sprach- und KI-Integration. Automobilhersteller (OEMs) stehen unter enormem Druck, innovative Funktionen zu entwickeln, gleichzeitig Kosten zu senken und die Markteinführungszeit zu verkürzen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Dies erfordert einen flexiblen Ansatz, um die gegenseitige Abhängigkeit der Hardware- und Softwarekomponentenentwicklung für Cockpitsysteme zu reduzieren.

Das traditionelle Beschaffungsmodell, das lange Zeit eine zentrale Rolle in der Branche spielte, wird nun neu bewertet, um dem Bedarf an mehr Flexibilität und Agilität gerecht zu werden. Ein entkoppelter Ansatz für die unabhängige Software- und Hardwareentwicklung ist unerlässlich geworden.

Die Entkopplung von Hardware- und Softwareentwicklung ermöglicht es Softwareintegrationspartnern, sich auf Softwareentwicklung und Innovation zu konzentrieren, während sich Hardware-Tier-1-Zulieferer ausschließlich auf die Lieferung hochwertiger Hardwarekomponenten fokussieren können. Dies verschafft OEMs die nötige Flexibilität, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Was die Automobilindustrie ausbremst: Identifizierung der wichtigsten Herausforderungen

Die Automobilindustrie steht derzeit vor erheblichen Hürden bei ihrem Bestreben nach Innovation und schneller Markteinführung. Zu den wichtigsten Herausforderungen zählen:

• Funktionsverzögerungen und hohe Kosten: Die meisten OEMs folgen immer noch dem herkömmlichen Beschaffungsmodell, was zu Abhängigkeiten von Tier-1-Zulieferern und einer begrenzten Anzahl von SoC-Anbietern führt, was wiederum Supportengpässe, verzögerte Funktionen und erhöhte Kosten zur Folge hat.
• Langsame Ausführungsgeschwindigkeit: Da im herkömmlichen Beschaffungsmodell weniger Softwarebesitz besteht, sehen sich OEMs mit einer langsameren Umsetzungsgeschwindigkeit bei der Bereitstellung erweiterter Funktionen in Cockpitsystemen konfrontiert, da die Wiederverwendbarkeit geringer ist und sich das Ökosystem über die Programme hinweg verändert.
• Bereitschafts- und Markteinführungszeitbeschränkungen: Ein erheblicher Teil der OEM-Kapazitäten wird für Programme aufgewendet, die sich in der Produktion befinden oder in die Produktion gehen, während nur ein geringer Prozentsatz für zukünftige Programme vorgesehen ist, was die Wettbewerbsfähigkeit und die Markteinführungszeit beeinträchtigt.

5 Säulen zur Erschließung der Hardware-Software-Synergie

Die erfolgreiche Umsetzung getrennter Roadmaps für Hardware und Software in der Automobilindustrie erfordert einen vielschichtigen Ansatz:

• Ökosystemaktivierung: Cockpitsysteme erhalten alle 2 bis 3 Jahre neue technologische Erweiterungen, weshalb die Fähigkeit zum Umgang mit und zur Integration neuerer Software erforderlich ist.
• Softwareplattform-Management: Die Verwaltung von mehr als drei Softwareplattformen (Linux, QNX, Android) sowie die Durchführung kontinuierlicher Updates, Upgrades und Wartungsarbeiten an der IVI-Software sind über einen längeren Zeitraum nach der Auslieferung des Fahrzeugs an den Kunden erforderlich.
• SoC/BSP-Firmware-Management: Enge Zusammenarbeit mit SoC-Anbietern, um zeitnahe BSP-Updates in verschiedenen Bereichen sicherzustellen und eine nahtlose Hardware-Software-Integration zu gewährleisten.
• Integration und Infrastruktur: Aufbau eines robusten Integrations- und Infrastruktur-Frameworks zur Verwaltung einer großen Anzahl von Repositories, Pipelines und Software-Ausgaben [Branches], um eine effiziente Entwicklung und ein effizientes Testen zu ermöglichen.
• Systemvalidierung: Umfassende Systemvalidierung mehrerer Displays, HMI-Bildschirme, 32 Sprachen, mehr als 3 Benutzeroberflächen und mehr als 3 Geräte, um ein einwandfreies Benutzererlebnis und optimale Funktionalität zu gewährleisten.

Ein spezialisierter Softwareintegrationspartner mit Erfahrung und Expertise in der Bewältigung der genannten Herausforderungen kann OEMs dabei unterstützen, die Lücke zwischen Hardware- und Softwareentwicklung zu schließen. Er bietet einen Fahrplan und begleitet die OEMs auf ihrem Weg von der aktuellen Struktur hin zu einer entkoppelten Hardware- und Softwareentwicklung. Dies führt zu einer schnelleren Markteinführung, geringeren Kosten und mehr Innovation für OEMs. Hardware-Tier-1-Zulieferer können sich somit auf ihre Kernkompetenzen in der Hardwareentwicklung konzentrieren.

Warum KPIT?

Als führender Softwareintegrationspartner bietet KPIT eine einzigartige Kombination aus Expertise und Erfahrung, die OEMs dabei unterstützt, ihre Ziele in der jeweiligen Entwicklungsphase zu erreichen. KPITs Expertise in Softwareintegration und -validierung, Ökosystempartnerschaften, fortschrittliche Hardware-Designkompetenz sowie sofort einsatzbereite Plattformen, IPs und Frameworks tragen dazu bei, die gewünschte Flexibilität und Innovation in der Cockpit-Systementwicklung durch eine erfolgreiche Entkopplung von Hardware und Software zu realisieren. Zu den wichtigsten Vorteilen für OEMs zählen:

• 30% Reduzierung der Softwarekosten durch wiederverwendbare Plattform-IPs und SoC-Partnerschaften
• Reduzierung der Software-Stücklistenkosten durch optimierte Hardware- und Softwarelösungen
• 20 Monate Markteinführungszeit ab 36 Monaten mit Referenzplattform und sofort einsatzbereiten Lösungen
• 20-30% Verbesserung der Softwarewartungskosten durch Tools und Automatisierung

Durch die Nutzung eines Hardware-Software-Synergiemodells können OEMs neue Möglichkeiten erschließen, neue Funktionen schneller in Fahrzeugprogramme integrieren und bestehende Fahrzeugprogramme durch nahtlose Software-Upgrades effizient pflegen. Dieser strategische Wandel hin zur unabhängigen und parallelen Entwicklung von Hardware und Software für Cockpitsysteme ist zudem maßgeblich für die Verwirklichung der Vision softwaredefinierter Fahrzeuge (SDVs) und ermöglicht nahtlose Software-Updates, drahtlose Funktionserweiterungen und personalisierte Kundenerlebnisse.

Autor: Venkatraman V, Senior Practice Director, KPIT und Mitautor: Siddharth Andani, Associate Marketing Manager, KPIT