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商用车市场前景平淡将加剧竞争,迫使制造商更加灵活地 应对不断变化的客户需求,从而脱颖而出,争夺市场份 额。为了保持领先地位,他们必须
更快地推出产品、降低成本、确定传统销售以外的新收入 来源(如服务和软件产品),以及通过定制电动汽车解决 方案满足特定车队或使用案例的需求。

主机厂（OEMs）必须适应全球日益严格的环境和安全法规，驾驭北美、欧洲、印度和中国复杂的地区标准，以确保符合排放标准。所面临的挑战不仅在于升级现有产品，以满足不断变化的地区标准，还在于制定全球战略，在控制成本和产品扩散的同时，管理各种法规要求。

在向零排放技术过渡的过程中，主机厂（OEMs）面临的核心挑战之一是实现与传统内燃机（ICE）车辆在总体拥有成本（TCO）上的“成本平价”。为了克服这一障碍，制造商需要优化其产品组合，在内燃机、混动、替代燃料车型之间找到合理平衡，同时加大对新兴技术的投入，例如燃料电池电动车（FCEV）和氢内燃机（H2ICE）。

商用车行业正在采用自动驾驶技术来解决驾驶员短缺问题、提升精准农业效率、增强安全性并降低成本，从而推动企业加大对自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术的投资和试验。为了保持竞争力，公司必须做出战略决策，是自主研发自动驾驶能力，还是与初创公司合作、建立合作关系，或者通过平台无关的技术协议（PTA）来应对特定场景需求。

对主机厂（OEMs）来说，一个关键挑战是构建能够释放“软件定义机器“全部潜力的数据架构，以实现数据变现，并推动诸如软件重构、翻新、改造等创新能力。通过实现这一点，主机厂（OEMs）可以创造新的收入来源，实现产品差异化，增强用户体验，并通过互联应用程序和服务最大限度地延长客户车辆的正常运行时间，最终推动售后业务转型，减少质保索赔。