携手开启软件定义汽车(SDV)转型之旅。随着移动出行向软件定义汽车演进,整个行业正经历深刻变革。

随着E/E架构向基于中央计算机的分区架构过渡,以及软硬件解耦和软件无缝集成等市场需求的推动,每个汽车制造商都正在迈入这一转型之旅。

然而,这段旅程对每个参与者来说都不尽相同,需要专业的合作伙伴才能真正理解其中差异。作为全球规模最大的独立软件集成合作伙伴,KPIT Technologies已参与 6 个全球SDV OEM计划。

中间件的开发和集成是简化应用程序开发和加快产品上市速度的关键因素,因此在通往软件定义未来的转型中至关重要。

KPIT拥有20多年的AUTOSAR和中间件经验以及全球咨询能力,是您软件定义汽车(SDV)之旅的完美转型合作伙伴!

我们的中间件开发和服务业务涉及以下方面。.

上市周期:

我们的中间件服务能够增强开发流程、加速量产进度,并有效缩短产品上市周期。

成本降低:

通过采用诸如 SDV 平台验证等解决方案,利用虚拟化工作空间减少对硬件的依赖、加速验证流程,从而实现显著的成本降低。

验证前移(Left-Shift):

将验证从 V 模型右侧前移至左侧,可更早发现错误、违规和潜在问题,从而加速开发周期并缩短产品上市时间。

集成复杂性:

随着 E/E 架构不断演进,软件定义汽车需要实现无缝的端到端集成,并维护既有解决方案。作为领先的独立软件集成合作伙伴,KPIT 依托 20 多年的中间件集成经验,能够应对这些复杂挑战。

行业洞察

如何设计与配置同时支持自适应与经典AUTOSAR共存的系统?

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自适应 AUTOSAR - 一种新的工作方式

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一组需求被创建,并以固件实施或配置的形式实现。

基于模型的系统工程

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我们的产品

1.E/E 架构

  • 架构定义(基于 SoA + 信号)
  • 应用迁移战略
  • 软件更新策略(SOTA、FOTA、启动管理)
  • 功能安全咨询
  • 系统级芯片(SoC)选型策略
  • 技术对标/技术选型
  • 面向服务的网络验收测试策略(车辆平台合规性、AUTOSAR 合规性)
  • 虚拟化策略
  • 咨询服务

高性能计算(HPC)与分区电子控制单元(Zonal ECUs)

中间件开发与集成服务

  • 端到端软件集成
  • 中间件(OEM.OS)开发、定制和集成服务
  • BSP 移植和适配
  • 平台性能优化
  • BSW 配置和集成
  • 引导加载程序配置和集成
  • 独立中间件验证
  • 平台维护与支持

单功能 ECU

  • BSW 配置和集成
  • MCAL开发
  • 引导加载程序配置和集成
  • 网络安全分析和测试

3.平台验证

SDV平台验证在多个层面上面临挑战,包括台架测试、整车测试以及第三方应用测试。因此,越早发现、隔离并分析问题,系统工程团队就越容易推进工作。KPIT 的平台验证方案通过以下方式实现加速

  • 早期 E/E 架构评估蓝图
  • 可重复使用的平台测试方案和测试用例
  • 可重复使用的网络和车辆平台测试资产
  • 时间同步
  • 以太网
  • 安全
  • 模块化和可采用的测试框架
  • Technica硬件
  • KPIT虚拟化框架

借助KPIT的现有平台、工具与加速器,加快产品上市速度。

SDV 参考架构平台

用于 E/E 架构早期评估与验证的确定性平台。

KOAST

KPIT 的时序优化、分析与仿真工具套件。

风筝

KPIT 的集成测试环境

BaSIK

基础软件集成工具包

工作成果

KSAR Adaptive 平台(支持 AUTOSAR 20-11 版本)

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KSAR Classic AUTOSAR 荣获 ASIL-D 级功能安全认证!

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如何设计和配置存在自适应和经典自动雷达的系统?

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用于安全关键型 ECU 的 KSAR 经典平台

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安全启动加载器 - 通过双银行进行无缝 SOTA 更新

安全引导加载程序 —— 通过双分区(Dual Banking)实现无缝 SOTA 更新

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优化轻量级ECU的内存使用率

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大众汽车公司批准 KPIT 的 AUTOSAR 协议栈 KSAR 用于其 CAN 的通信和网络管理协议栈

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