Weltweit wächst die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und führt zu einem intensiven Wettbewerb der Unternehmen hinsichtlich Kosten und Technologie. Der Akku trägt, dem Markttrend zufolge, zu 35 bis 451 Tonnen (TP4T) zum Gewicht und den Kosten eines Fahrzeugs bei. Eine genauere Betrachtung der Zellchemie, des Zelldesigns und der Akkupacks zeigt, dass Verbesserungspotenzial bei der Gehäusekonstruktion auf Modul- und Packebene besteht.

Eine der wichtigsten Erwartungen an OEMs ist die Maximierung von Leistung und Energiedichte, die von verschiedenen Parametern abhängen. In der frühen Designphase spielt die Analyse dieser Parameter eine entscheidende Rolle für den Zeitplan eines Entwicklungsprogramms für Elektrofahrzeuge. Dies lässt sich durch den Einsatz selektiver Analysemethoden in Kombination mit wissensbasierter Entwicklung innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens optimieren. Dadurch wird die Fahrzeugleistung verbessert, indem ein optimierter Akku mit geeigneter/bereits vorhandener Zellchemie genutzt wird.

In diesem Webinar erläutert Naveen Manuel, Experte für Fahrzeugtechnik und -design bei KPIT, wie OEMs die Leistung von Elektrofahrzeugen durch den Einsatz eines optimierten Batteriepacks mit der passenden Zellchemie verbessern können.

Zu den wichtigsten Erkenntnissen gehören:

• Wie lässt sich die Vorhersage der Batterieleistung in der Konzeptphase verbessern?
• Wie man die Batterieverpackung optimiert, um die Fahrzeugreichweite zu erhöhen
• Möglichkeiten zur Leistungs- und Kostenverbesserung bei der Entwicklung von Akkupacks
• Erzielung einer besseren Leistung hinsichtlich der Fahrzeugreichweite bei optimierten Kosten und Gewicht

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